Rare Convertible 1967 Ferrari säljer för 27,5 miljoner dollar

2024 Författare: Ethan Spencer | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 09:02

Förra helgen, miljonärer, miljardärer och varje dag samlades fans av ultraexotiska bilar i Pebble Beach, Kalifornien för den årliga Concourse d'Elegance. Concourse d'Elegance är en världsberömd bilutställning för både ägare och entusiaster av exotiska och historiskt betydande fordon. Konkursen äger rum varje år under en helg i augusti. Helgens helgdagar ingår en konstutställning, körhändelser, motorcader och naturligtvis en världsberömd auktion. Vid gårdagens auktion såldes en sällsynt 1967-konvertibel Ferrari 275 GTB N.A.R.T Spyder för en övertygad boggling 27,5 miljoner dollar.

1967 Ferrari 275 GTB N.A.R.T är en av de mest eftersökta kollektivbilarna i världen eftersom endast 10 tillverkades ursprungligen. Bilarna var ursprungligen skräddarsydda för en enda Ferrari-återförsäljare i Amerika med namnet Luigi Chinetti. Chinetti frågade Enzo Ferrari personligen för att skapa en konvertibel version av den dåliga standarden Hardtop 275 GTB / 4. Enzo kom överens och "Nordamerikanska Racing Team" (N.A.R.T) 275 GTB Spyder föddes. Inledningsvis var planen att tillverka 25 av de anpassade NART Spyders, men bara 10 hamnade på att göra det av fabrikslinjerna i Maranello, Italien. Luigi Chinetti betalade Ferrari 8000 dollar för var och en av de 10 bilarna 1967 och sålde dem för cirka 15.000 dollar per styck. Det är inflationen justerad motsvarande $ 105.000 per bil.

Otroligt, den Ferrari som sålde igår i Pebble Beach har bara någonsin haft en ägare! År 1967 köpte en North Carolina-bilsamlare, Eddie Smith Sr., en av de 10 ursprungliga NART: erna från Luigi Chinetti och valde även sin bil direkt från Ferrari-fabriken i Maranello. Eddie Smith, som dog 2007, har en trasor till rikedomshistoria som skulle få någon att riva upp. Han växte upp en på ett barnhem efter att båda föräldrarna dog 1930. Smith lämnade barnhemmet efter sju år när han var 17 för att arbeta som taxichaufför. Inom några år ledde han hela taxibolaget innan han blev avskedad för att driva ett postorderföretag. Så småningom lanserade Smith sitt eget företag, National Wholesale. Under de kommande årtiondena växte National Wholesale till ett av de största direktemballagen i Amerika. Smith fortsatte att bli vald borgmästare i Lexington, North Carolina förutom att höja miljoner för lokala välgörenhetsorganisationer.

Kombinationen av att endast ha en ägare i 45 + år och bilen själv är otroligt sällsynt, höjde auktionsprisförväntningar till himlen. Experter förväntade att bilen skulle ta med 14-17 miljoner dollar. Så du kan föreställa dig allas förvåning när gaveln äntligen landade på 27,5 miljoner dollar. Vinnande budet lämnades av kanadensisk mode miljardär Lawrence Stroll. Stroll är värt 2,1 miljarder dollar tack vare tidiga investeringar i Michael Kors, Tommy Hilfiger och Karl Lagerfeld. Promenad och affärspartner Silas Chou ansvarar för att bygga varumärket Tommy Hilfiger från relativt obscurity till global känsla på 1990-talet. Idag äger de fortfarande rättigheterna till Tommy Hilfiger Asia. Han är en ivrig bilsamlare och äger ett garage som rymmer dussintals extremt sällsynta exotics.

Det priset gör gårdagens försäljning den tredje dyraste bilen någonsin såld på auktion över hela världen. Det är den dyraste bilen någonsin auktionerad i USA. Den näst dyraste är en 1954 Mercedes W196 Formula One-bil som såldes för en månad sedan i England för 29,6 miljoner dollar. Den dyraste bilen hela tiden är fortfarande denna Lime Green 1962 Ferrari 250 GTO som sålde i juni för 35 miljoner dollar i England:

Seattle miljardären Craig McCaw kunde ha råd med prislistan på 35 miljoner dollar eftersom han sålde sitt mobiltekniska företag McCaw Cellular till AT & T för 11,5 miljarder dollar. Försäljningen lämnade Craig med en nettovärde på 2,1 miljarder dollar efter skatter som till sist sänktes till 1,6 miljarder dollar efter att han förlorat 460 miljoner dollar i skilsmässa från fru Wendy. Det var den fjärde dyraste skilsmässan hela tiden. Så om du var miljardär och kunde köpa ganska mycket någon bil i världen, vad skulle du välja?