Skräpbilar vi älskar: Africar - Du kommer inte att tro på det här

Video: Skräpbilar vi älskar: Africar - Du kommer inte att tro på det här

Video: Skräpbilar vi älskar: Africar - Du kommer inte att tro på det här
Video: Film Theory: Oscars Hacking pt. 1, How to Win an Academy Award for Best Picture - YouTube 2024, April
Skräpbilar vi älskar: Africar - Du kommer inte att tro på det här
Skräpbilar vi älskar: Africar - Du kommer inte att tro på det här
Anonim

Varning: Felaktig strängförskjutning 'box_process' i /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php uppkopplad 199 Varning: Felaktig strängförskjutning 'box_custom_keywords' i /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php uppkopplad 288 Varning: Olaglig strängförskjutning 'box_blank' i /home/hspray89/public_html/wp-content/plugins/seo-smart-links-business/seo-smart-links-business.php uppkopplad 633

Image
Image

Africar byggdes nästan helt av plywood, vilket därmed tjänat smeknamnet "Woodie". Detta är också en Americanized slang term för manlig erektion - och uppriktigt sagt måste du vara komplett för att ens tänka på att driva saken.

Hur och för Guds sak, varför ?:

Tony Howarth var en brittisk journalist som hade tillbringat en stor del av 1970-talet som arbetar i Afrika. Han är den vi måste skylla på för Africar.

Howarth var inte en dålig man som sådan, bara otroligt dumt. Hans önskan var att bygga ett terrängfordon bestående av så långt som möjligt av trä. Tanken är att detta Afri-bil skulle vara både billigt att bygga och tillräckligt stark för att överleva den hårda safari-miljön. Till skillnad från den billiga internationella importen var afrikaner normalt tvungna att köpa som föll i bitar innan de ens hade slutat betala för dem.

Howarth ville bygga sin drömbil kostnadseffektivt och bara använda lokalt arbete. Vilket är förmodligen varför det byggdes i Lancaster, Storbritannien, sedan sändes till Afrika via polcirkeln. De bilar som hade turen att någonsin göra resan som är.

1986 byggde Howarth en fabrik och ett stort tecken med ett acme-ljudande företagsnamn, AIS (Africar International Limited), där han satte jobb på att bygga tre Woodie-bilprototyper för att blända potentiella investerare. Hittills så Ian Beale. Men då Kanal fyra klev in. utskick klockan nio?:

Rolig. Nej, en fem timmars Channel Four-dokumentären var precis vad Howarth behövs för att få köpare intresserade av Africar. Och det fungerade också, eftersom massor av monied cash kor - förmodligen samma typer av människor som ansåg Harry Ramsden s att vara toppen av fina middagar - sätt penna på papper och hostade upp en insättning. Resultat.

Howarth var över månen vid en sådan uppvisning av dumhet och började omedelbart arbeta med att bygga bilarna, fabriken lever plötsligt med ljud av nysnande arbetare och hjärtlig Thatcherite-lösning. Snart uppstod dock sprickor. Tyvärr var Tony Howarth ungefär lika organiserad som en Dave Pearce mixa tejp.

Lågutbildade arbetskrafter och skärekostnader är en sak, men slutligen avslöjar den färdiga artikeln 1988 över en år efter beställningar togs (det här är träbil med en Citroen 2CV-motor, okej? Inte en Aston Martin DB9), det är något som helt och hållet tar piss.

Denna Howarth Chap är sämre än John De Lorean!:

Damn rakt och få det här - när den så kallade "färdiga artikeln" Africar presenterades i all sin härlighet, bestod denna ära av ingenting annat än ett dummy-skal utan motor och inget hopp om att bli körd någonstans. Förstå kunderna inte ville ha en knappt mobil kanin hutch för sina pengar. De ville ha en bil.

Howarth försökte varje knep i boken för att få lite kapital tillsammans. Han lånade pengar kvar, höger och centrum och försökte till och med bilda ett aktiebolag - allt för att få projektet färdigt. Alla försök misslyckades och Howarth blev omedelbart marscherade till fängelse för att bedra sina kunder. Han lämnade bara en spridning av halvfärdiga afrikaner, som vi inte ens kan bekräfta hade nått varningsskedet.

Var är Woodies nu ?:

Dunno, är det ärliga svaret. Endast en Africar samlades faktiskt från fabriken och det är bara för att en missnöjd kund körde bort den utan att fråga.

Några av Woodiesna har tydligen gjort det till Afrika. Dessutom kan du hitta det udda exemplet som flyter runt bilprogram för dem som kör med skyddsglasögon på huvudet. Men du måste studera specialistwebbplatser med klinisk precision och det är bara något vi inte är beredda att göra.

Vad om det smarta mediet Hook hecklerspray har vanligtvis ?:

Bortsett från Channel Four är vi rädda för att du har tagit oss med våra byxor ner. Genom rättigheter borde Woodie den nya James Bond-bilen när Timothy Spall eller den som tar över nästa år. Producenterna ryktas att använda en Fiat Panda ändå, varför varför inte gå förbi och ha en nitrodriven Woodie som bär 007 runt Karibien?

Och med den ovannämnda balsa-Bugatti ryktas starkt för att genomgå en väckelse någon gång snart skulle detta göra det perfekta lanseringsmöjligheten.

Du berättar för oss Det finns inget Woodie relaterat till eBay alls ?:

Det är ganska mycket vad vi säger, ja. Lev med det.

The Africar-Woodie var en helt tät idé som drömdes upp av en välmenande man med inte mycket på övervåningen.Om du för närvarande är ute och designa en elbil talar vi om dig också.

Och om några arbetslösa greenie-fantasier chuckar en vaniljspastej i vårt ansikte för den, vänligen fortsätt. Se bara till att det är fettfattigt.

[berättelse av Chris Laverty]

Rekommenderad: