Skräpbilar vi älskar: Volvo 480 - kan du verkligen stå med en Volvo?

2024 Författare: Ethan Spencer | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 09:02

Dessa dagar tror vissa människor att Volvo är ganska söta. Vi håller inte med, även om de försöker mycket hårt. När 480 först födde sitt popup-huvud år 1986 var folk helt enkelt förvirrade. Var det äntligen ett tillförlitligt, bekvämt, start-vänligt sätt att få läggas?

Berätta:

Hävdar Volvo 480 introducerades som sexig boxmobile för att locka motsatt kön är långt ifrån vårt uppdrag. Plus vi skulle ligga. 480 coupe var dock en jätte fin bil och - tack vare Volvos generellt pålitliga byggkvalitet - är det fortfarande.

480-talet har hållit på sitt värde ganska bra, med tanke på ödet för de flesta andra små volvos. Det finns något så exklusivt om en bil som inte alla håller med är något bra. Du får tillräckligt med fordon för att hålla dig själv i pubslag, men inte så mycket som att visa upp. Du intrigerar mer än irriterar.

Vad får jag för att vara annorlunda ?:

Säkerhet först, som alltid. Sidostödstrålar, valfri ABS, valfritt larm och - om du hade tillräckligt med i plånboken - obligatorisk turbolagring. Många bilar i slutet av 1980-talet led av den fruktade lagen. 480 var inte lika illa som någon på grund av sin 2,0 liter och underkapacitet vilket innebar att turboladdaren var relativt liten. Den övergripande hastigheten lämnade något att önska bredvid de större pojkarna, men allt som ritar och spolar var signifikant minskat.

480-talets interiör har inte hjälpts vid tidens början. Det är en sak att vara välfungerad (vilken den är), men en annan att känna som om du sitter inne i ett bärbart bibliotek. Att se bra på utsidan är lika subjektiv som helvete i en Volvo. Period. 480 gjorde ett uttalande för ett företag som inte är känt för att göra uttalanden. Okej, så arbetade framsidan och ryggen såg ut som en hunch, hjulen hörde på en gammal Triumf, bakljusen - snyggt förskjutna över en glödlampad, formsprutad stötfångare - såg lite ut Terminator Ögon. Pre-launch debatt 1986 kokt som en fluffig pet kanin. De som inte var säkra på att åtminstone ville ta reda på det.

Driften av ditt liv:

Er, nej. Även om vad som helst förutseelser som du kanske haft om Volvo kunde dra av en hottie (sedan P1800 ES ändå) skakade något, utan att vara helt nuked ur sitt säte.

Med moderna standarder spänner 480 inte kroppen i samma sak som en Clio 182, eller till och med en botten spec Audi TT, men den är fast och lyhörd. Något som TT skulle ge upp sina valfria curling tang och göra inget misstag. Ta till bakvägarna i en 480 och du kommer alltid att trivas. Det är inte en 0-60, rak linje till mål, typ av bil. Volvo sitter dig i relativ komfort, instruerar dig försiktigt att inte få idéer över dina förmågor och sedan viskar dig på ett vridigt passivt äventyr mot närmaste Aston showroom. Det är rätt, Aston Martin. Bara människor som vill ha det bästa men aldrig har råd med det, köpa 480. Vi menar aldrig, inget hopp om ambition utöver medelhantering och ett kontor med ett öppet fönster. Detta är allt bra också; inte alla har råd med en superbil - vilket är vad denna kolumn handlar om. Men stampa inte din ambition, barn. En 480 behöver bara vara en start. Du behöver inte ha två barn och en inteckning. du kan istället ha en vantage.

Här slutar HecklersprayS lektion. Åh, och sportkläder är inte mode. Trodde att vi skulle slänga in det också.

Söker ut en Tasty 480:

Huvudhandlarehistoriken är en riktig komfortdäck, speciellt om den utarbetade turboen och alla underbara problem som det kan ge. Priserna är inte otroligt billigt på den använda marknaden, men det finns fortfarande gott om 480 fynd att få.

Elektricitet behöver kontroll med gusto. Strålkastare ska dyka upp ihop och inte klibba eller döma. Prova dem flera gånger för att försäkra dig (och utan tvekan irritera säljaren), flick sedan de elektriska fönstren upp och ner och leta efter samma slags problem. En provkörning ska vara konsekvent spänd och rökfri (vit och blå). Annars går du hem och har något intressant att berätta för dina vänner för en gång. Sen modell 480 specialutgåvor är ett bra köp, men svårt att prisa. Sök en ut om du kan och betalar aldrig någonsin mer än 3.500,00 kr.

Det finns en sorterad 480 på eBay.co.uk, om du skulle bry dig om att ta en titt. Ta risken och var lite annorlunda. Det är uppfriskande ibland, om inte helt logiskt.

Volvo 480 är en orolig bil med många fans och ännu fler motståndare. Vilken sida av staketet sitter du - värre eller bättre än du kom ihåg - eller vill du bara ha en Escort X3Ri?

Tsk. Du kommer ångra på morgonen. Särskilt när den har blivit stulen.

[berättelse av Chris Laverty]