Skräpbilar vi älskar: Ford Orion - Dra den andra

2024 Författare: Ethan Spencer | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 09:02

Låt oss ta en sak ut i det öppna, gör vi inte älskar Ford Orion; Vi älskar Ford för att vara så blatant fräck att vi förstärker saken på oss. Eskort… Orion … Eskort… Orion … tyckte de att vi inte skulle märka?

Känns som vi har varit här förut:

Precis som vi inte kan se punkten i Fords mega-försäljande, hip-crushingly tråkiga Focus, kan vi inte heller se på Ford Orions punkt. Om man i 1983 anslöt den minuskula klyftan mellan en Sierra och en Escort var svaret, väntar vi fortfarande tålmodigt på frågan.

Vem var Orion riktad mot exakt? Slår oss. Även körskolor verkade inte upptagna.

Grange Hill:

Om vi slutar vara så komplett skit för en sekund, finns det några försonande egenskaper till Ford Orion. (Sätt in en timmes paus där vi har te, kex, sedan mer te och mer kex).

Ford injicerade Orion med en hälsosam dos av teknik. Vid den tiden var det en av de bästa speciella familjebilarna på marknaden (naturligtvis är de enda familjer du ser i det nu också teckna statliga fördelar, men där går du). 1.6i modellen kom komplett med elektriska fönster, sportstolar och centrallås. 'I' för injektion skadade inte heller. Detta gjorde Orion inte bara ett mer kostnadseffektivt alternativ till Vauxhall Cavalier, utan också en snabbare.

Duran Duran:

Krediterar Fords nerve, vi är optimistiska över Orions framtid som A-B-hobbler. Dess bild är för närvarande relaterad till en pedofilens personliga annons, men det behåller fortfarande kudos som en drivande nyfikenhet.

Om du inte läser detta på någon annans dator borde du ha råd med en grundläggande 1.3 Orion med ingenting annat än att försumma att hålla märket på gallret. Vi är värre att veta vad som säkerställde att flera tusen sugor delade med sina pengar fram till 1993 när "den stora löken" äntligen kvävde sin sista i Storbritannien.

Ford-Ford har fått sin vanliga ansiktslyftning 1986 och drivit ännu hårdare mot Volkswagen's Jetta och vann med en viss betydande marginal. I striden av meningslöst mellansidiga salongkompakter var FMC högsta. Orion var Fords vi berättade det för digBil. Inget annat fordon i deras line-up mindre tjänat att vara där, och ändå var det än. Det visade oss. Ford vann.

Sedan gjorde de det till en eskort och blev färdiga med det.

Hi-Tec:

Förvänta dig inte för mycket när du kör en Orion. Även om det bränsle som injiceras 1,6 är snabbare än det låter, och mycket skratt i ett, vi är bara-gjort-en-bank-jobbet snällt. Men det är fortfarande en sub-två liter kompakt Ford, så det är inte troligt att du snart klickar knicker elastiken.

Det fanns tre inkarnationer av Orion (och tre prov som den straffande mannen måste passera, etc), var och en gradvis mer som en eskort än den sista. Sex motorvariationer var så småningom tillgängliga, 1,8 diesel och den tidigare nämnda 1,6-bränsleinsprutningen var den mest efterföljande (läs: mindre hatade än andra).

Beverly Hills Cop:

Vi har hittat en intakt Orion på eBay, alla redo att pilotera tills kopplingen faller genom golvet. Förvänta en hård vinter med några otäcka räkningar och vara nöjda med det.

Om vi inte kommer över som chuffed till bitar med Ford Orion, ber vi om ursäkt. Om du kör en av dessa saker och vi har förolämpat dig genom att föreslå att du inte har råd att betala din egen kommunskatt, ber vi också om ursäkt.

När det gäller dissin Ford, dessa brazen buggers med cardigans i deras ögon, vi fortfarande har hemska minnen av rankfest Escort MK V - och vi säger verkligen inte förlåt för det.

Förutom med Orion gjorde Ford även oss att le för en gång.

[berättelse av Chris Laverty]