Skräpbilar vi älskar: Lada Niva - Om Hulken kunde köra

2024 Författare: Ethan Spencer | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 09:02

Mors Rysslands dans av tsarerna! Så sjöng Iron Maiden någon gång förra seklet. De skulle ha älskat Lada Niva, det var bara så jävligt tufft.

Det går inte ändå då ?:

Niva gick i produktion 1998, men låt oss inte komma framför oss själva. Historia är vad som är viktigt för att förstå en klassisk crapheap, om än massivt kondenserad och förmodligen felaktig.

AutoVaz fabriker i Ryssland började först bygga Lada Niva 1977, ganska möjligen av kasserade stål- och pneumatiska borrmotorer. Den grundläggande Niva var ungefär lika grundläggande som en bil kunde få. En serie IIa Land Rover såg positivt ut i jämförelse. En fyrcylindrig 77 BHP-motor gjorde det mesta av arbetet, med en bra sluttningslängd som gjorde resten. Sändningen var i fyra eller fem hastighetsmanualer. Trim, som det var, bestod av en ratt.

Lada gick alla Mercedes genom att starta uppåtgående Cossack Niva 1988. Alloyhjul, reservdäck och (i vissa versioner ändå) en soltak gjorde hela skillnaden i ett fordon som många började ringa Ryska Range Rover. Det skulle sparka din röv som ser på dig, utan att tvivla på det. Niva byggdes för att överleva hårda Ruskie vintrar och nära omöjliga stads terräng. Till skillnad från den moderna Range Rover var det inte, upprepa inte, utformad för skolan.

Numera gör Cossack Niva ett värdefullt köp eftersom det är absurt billigt och mindre önskat än ett tonårsposter barn. Marknaden spolas alltid med dem (Ladas, det vill säga), särskilt under sommarmånaderna. Cogitate klokt innan du delar med dina pengar dock. Niva är ett riktigt djur - det kör som en 80-mph steamroller.

Det ser på något sätt bekant på mig:

Liksom det borde, Lada Niva är en framstående media kändis dessa dagar. Bra, fortsätt och skratta, men hur många filmer har du varit på sistone?

Niva, alltid angeläget att ses på sitt bästa, presenteras hela Summan av alla rädslor täckt i snö. Även under Världen räcker inte till täckt med lera och i Bevis på liv täckt kåpa för att starta i damm, smuts och herre vet bara vad.

Celluloid brottslingar runt om i världen har fångat på Nivas "byggd som granit och köpt för jordnötter" persona. Om kidnappning eller uppror är din sak, kommer en Niva Cossack säkert att sätta in timmarna. Den två-dörr flatback styling gör också en fin retro stil uttalande. Ett ord av råd, undvik 1980-talets färgfläck dekaler som pesten, de kommer bara att kollidera med dina kamouflage outfits.

Jag kommer se bra ut i en, kommer jag inte ?:

Ja det kommer du. Sluta oroa dig. Mer av ett bekymmer bör lära sig att hantera Niva, det är verkligen en total bastard att köra.

Avstånd över tjugo mil i någon terräng hårdare än en formel 1 racerbanan kommer att krossa dina ryggkotor på vilket sätt som helst tänkbart. Sätena är alltför mjuka, upphängningen är alltför rigid och ljudisoleringen är ett skämt. Det är inte så stabil heller. Bli överdriven på en skarp sväng och du kommer tippa över. Hardy Lada måste behandlas med respekt. Ta piss och du är klar, det är så enkelt.

Off road är mycket säkrare territorium för Niva. Dess 4WD-grunt kan hantera gräsmattor, som vanligen anses vara traversabel i en Sherman-tank. Maskiner tio gånger priset kan inte göra bättre. Plus om du sammanfattar din Niva kan du bara gå och köpa en annan av förändringen i din ficka. Det är rätt Mr Range Rover, du kanske väl ifrågasätter hur bra det "Sport" -läget gör dig nu … strandsatt på en kulle … i mitten av ingenstans.

Vi har anskaffat en smaker av en Niva på eBay. Startpriset är bara vanligt och karosseriet är i gott skick för det slår det otvivelaktigt uthärdat genom åren.

Roll-happy antics ifrån varandra, Vi stöder helhjärtat Lada Niva som ett datum med vår fulaste syster. Det är söt, robust och aldrig kort på personlighet.

Du kanske inte vill knulla en Niva, men du vet, det är en bil, konstig. Bara driva saken istället.

[berättelse av Chris Laverty]