Skräpbilar vi älskar: Volkswagen Golf Mk 2 - Kör kanin, Kör

2024 Författare: Ethan Spencer | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 09:02

Bara skräp eftersom det inte var en Mk 1, den andra gen Golf förde så mycket mer till festen än större bagageutrymme.

Bästa GTI någonsin..? En att debattera på egen hand, det.

Räddare:

Om det inte var för den enorma framgången för Mk 1 Golf, vem vet var Volkswagen skulle ha varit nu.

Ett bra årtionde fram till den första golfen uppträdde 1974, företaget har kämpat för att hitta något mer än att öka skulden. Även om Audi nu körde saker gick inte allt enligt planen. Den snabba nedgången i Beetle-försäljningen handlar bara om det största problemet de hade att göra med.

Det var därför Volkswagen Golf Mk 1 var en sådan uppenbarelse. Curator för den första GTI hot-luckan, det var söt, aggressiv, nippy och innovativ. Trots att efter nio år i produktion blev siluetten alltmer plagierad av de andra stora fordonstillverkarna.

Innan deras dagar med airbrushing etniska minoriteter ut ur företagslitteratur, förade Ford sin Mk 1 Fiesta till ringen. Det var en sämre bil än den första genen Golf, men allmänheten slog upp chansen att köra något annat. Särskilt damer, som - tillbaka i början av 1980-talet - bara kom till shopping för ett levande.

Volkswagen svarade med en muskulös uppföljning som passade chapsna. De Mk 2 var längre än deras första ansträngning, bredare, hade ett bättre utbud av motoralternativ, plus en mycket mjukare enhet över trettio. Det kändes som en snigel vid parkering, men det säkerställde bara att dina underarmer var starka. Tycka om Karl-Alfred.

Spännande:

Indeedio. Vissa feta journalister med minimalistiskt ansiktshår protesterade mot den nya GTI: s hantering var inte som distinkt som sin föregångare, men de var bara kräsen. Dessutom är skivor bättre än trummor på samma sätt som porr är bättre än fusk. God känsla behöver inte vara tråkig.

Att lägga till några extra millimeter gjorde säkert skillnaden för Mk 2: s stuga. Vi ägde en på våra studentdagar och det kände sig aldrig trångt, även med ett dussin takeaway lådor och tomma Ribena kartonger fastnade under sätet. Trim, för all sin blandhet, åtminstone hålls rent lätt och bleknade inte i solen. Vi är inte noga när det gäller skapande bekvämligheter på en budget.

Den upptagna Golfen (vi hade en 1,6 bensin) drack alltid mer än den borde ha för en lucka - även om det var förlåtligt vid motorvägshastigheter. Bra för överhoppning och lika robust som en sten under korsvindar, hade Mk 2 ett sprickande chassi som inspirerades nästan för mycket förtroende.

Vi raced några (daft) gånger och slutade alltid köpa en runda. Om du inte satt i en 1986-framåt 16v GTI var golfen inte en stor polis på att accelerera. Den grundläggande 112bhp GTI var ingen hjulkorg, det är en given, men den hoppiga XR2 Fiesta var känd för att lämna den bakom i hörnen.

Marketing:

Varje gång en annan Golf tvingas av ritbordet släpps en helt ny annons på våra fattiga media-junkies. Golfen är förmodligen den mest berömda luckan i historien. Vem kan glömma Mk 1 'Bouncing Car'? Eller Mk 2 'Casino Man'? Ja, oroa dig inte, vi måste också titta på dem båda.

Den nyligen visade Sjunger i regnet Golfannonsen lämnar inte våra hjärnor dock. Shit-datoranimering och den snyggaste Mint Royale remix någonsin? Vad en katastrof. Fortfarande, om vi skriver om det och du läser om det, måste det fungera. Så säger någon att tjäna mer pengar än oss ändå.

fäst~~POS=TRUNC:

Mk 2 Golfs är ett intelligent köp. De håller sitt värde så hårt vi börjar misstänka att någon i fabriken stashed en hemlig cache av guld under sätena.

Bra bilar, men £ 1 000 för en plågsam historia '88 med 112 000 på klockan? Verkar lite brant för oss. Denna speciella modell sålde dock. Vi vet att en av våra kamrater köpte den inte för sex månader sedan. Han har inga fler problem än att få en gammal Jungfru kassetten fastnat i stereo. Jammy tiggare.

Håll ögonen helt öppna, vi har hittat ett fynd Mk 2 på eBay. Som vanligt accepterar vi inget ansvar om det visar sig vara en hög med illaluktande gödsel. Det är din dime, buster.

Unna dig själv:

Ett mycket säkrare val än de mest tidskrävda Mk 1-s (särskilt de överprissatta och överarbetade cabrioleterna), den andra gen Golfen är en garanterad klassisk bil i den närmaste framtiden.

Genom att vänta omkring förlorar du redan pengar.

[berättelse av Chris Laverty]