Skräpbilar vi älskar: Renault 21 Turbo - Den franska Cosworth (snigger)

2024 Författare: Ethan Spencer | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 09:02

Åh, kom nu, det är inte så roligt. 21 Turbo var ett djurväg tillbaka när.

Men det är en Renault:

Det är sant, men det är en snabb Renault. Typen av Renault att Renault ägare inte gillar väldigt mycket. Det grumlar … rubbande … väntar på att släppa ut djuret.

Tillräckligt pseudo-porr, vi vill göra dig kär 2 1, inte leta efter gratis MILF-gallerier. En sak du behöver veta från början är att Renault inte kan göra varumärkeskännedom för att rädda sitt liv. 21 är känd av en stack av olika monikers över hela världen, dvs den håriga käften Renault Medaljong och den bizarrely kalla signalen lika Eagle Medallion i Nordamerika.

År 1989 började tre år efter produktion först. bilen genomgick en stor ombyggnad (främst under motorhuven), och fick både hatchback och MPV till sitt namn. Ett namn som naturligtvis snabbt ändras till att bli 21 Nevada eller - om du lever under ständig regn och rädsla för pinsamhet - Savann (STORBRITANNIEN).

Turbo tog sin 2,0 liter, sidokjolta girth till festen med betydligt låga förväntningar. Ändå var det utstickningsstjärnan i Renaults 21-serie, och det borde ha varit. Ursprunglig misstanke från motorpress var ojämn. "Tja, jag gillar det,"någon bouffanthårig journalist kan ha sagt vid den tiden"men kommer det att börja på en frostig morgon?'

Nej, förmodligen inte, skulle vara ditt svar. dock Det handlade som en välutbildad Rottweiler.

Spec Me:

147 hk, 0-60 i 8,1 sekunder, Garrett T3 turbo kompressor, 150 mph toppfart - ganska håriga grejer på en fyra dörrsalong som kändes lika säker att köra som en kväveoxid fyrhjuling.

Inuti 21 har du läder, elektriska fönsterhissar, elektriska speglar, radio / kassett (kom ihåg dem?) Och oavbruten tillgång till Renaults Quadra 4WD-system - om du inte har extra pengar.

De flesta 21 Turbo sände sig vara isvita på svart läder för 80 års skull. Resan var omvänd avslappnad och spännande. Om du upptäckte en Sierra Cosworth i horisonten skulle du bli slagen … men inte så mycket. Nuförtiden är det bara det bästa alternativet att köpa 21 Turbo istället för Cosworth. Den har bara nyligen återvunnit popularitet och de flesta ägarna skulle hellre sälja sin själ än att se något annat än Turtlewax på lacken. Men kom ihåg vi sa de flesta ägare, det finns fortfarande några idioter där ute som inte kan skilja skillnaden mellan en öppen väg och en öppen grav.

Jag vill ha en, men det skrämmer helvetet ut ur mig:

Sedan Få ett bättre jobb för att betala för all service du behöver och glömma att komma in på några långdistansrace maraton. Ingen Renault kommer någonsin att vara 100% pålitlig.

Den som samlar turbofordon utan full historia är dummare än en blind droghandlare. Speciellt i det här fallet, med 21: s turbosystem som är så komplicerat och benäget att gnälla. Panelerna är inte ett konstverk, men i starkt solljus bör färgerna åtminstone motsvara varandra. Renault blandade aldrig och matchade matt och glans, okej? Oavsett vad surly säljaren i Tommy Hijacker hatten berättar.

Gör mig glad:

En acceptabel, beskattad och testad 21 Turbo borde kosta dig högst 1 500 kronor, förmodligen ännu mindre om du spenderar mer än att du tittar på eftermiddagen. 21 är formad som en Vauxhall Cavalier som har fastställts av mallet wielding school kids. Även igårens ögon kan ofta bli morgondagens Sienna Miller, så häng inte runt och fundera över för länge. Hämta dina händer ur fickorna och köp.

Det finns ingen på eBay.co.uk just nu tittade vi. Du skulle tro att folk skulle behöva pengarna vid den här tiden av året också. Typisk.

Och om du fortfarande inte säljs på att äga en familjeformad Renault för att skrämma granny, visste du att en dök upp i 1998 franska filmen Taxi?

Där ser du? Vi trodde att det skulle få något att röra om.

[berättelse av Chris Laverty]